A Simple Key For aig travel insurance malaysia brochure Unveiled



lebih reasonable (menurut saya) karena hanya tidak menjamin satu jenis klaim saja yaitu : pencurian barang oleh supir / kenek.

Sejak Barang meninggalkan Gudang atau tempat penyimpanan awal sampai dengan diserah terimakan di gudang penerima atau digudang terakhir mana saja yang lebih dahulu yang saya tanyakan berlakunya 60 hari terhitung dari mana Pak Imam, apakah di mulai dari gudang pelabuhan.

saya mau nanya ni pak, biasanya dalam polis asuransi marine cargo alamt si penerima barang kan harus dicantumkan (apabila ada)sesuai dg information dari tertanggung, setlah polis terbit kebetulan ada klaim barang hilang dan dari pihak penanggung visit the site melakukan study ke si penerima, ternyata alamat yang diberikan oleh tertanggung tsb tidak ada.

untuk masalah asuransi cargo ini saya masih awam pak, jadi saya mau tanya pak bila mana suatu perusahaan yang bergerak dibidang cargo ingin mengadakan kerja sama dengan pihak asuransi apa saja yang harus di tuangkan dan diperhatikan dalam perjanjian tersebut?

Jika ada kerusakan atau kerugian yang merupakan tanggung jawb pihak perkapalan, mereka juga tetap harus bertanggung jawab, namun tanggung jawab pihak pelayaran ataupun freight forwarders terbatas (tidak penuh) sesuai dengan “kontrak pengangkutan” atau “bill of lading”

kerugian full per koli, karena terlempar atau jatuh ke laut selama pemuatan atau pembongkaran barang ke atau dari kapal

Saya sudah beberapa kali melakukan pengiriman alat berat sendiri ke lokasi tambang dengan menggunakan kapal LCT. Selama ini selalu saya protect dengan asuransi Marine Cargo ICC “A” dengan premi 0,15%.

semenjak mengikuti lomba tersebut ketertarikan saya terhadap hukum maritime semakin meningkat dan saya berencana untuk membuat skripsi bertem hukum asuransi maritime.

gimana kalau read what he said Asuransi untuk pengangkutan obat dari suatu negara ke negara lain dalam bhs inggris begini:

IMAM MUSJAB : Jika premi yang dibayar (sudah termasuk dari perhitungan revenue), maka klaim dibayar juga sama (termasuk perhitungan profitnya) – karena pada dasarnya maritime cargo insurance is like it agreed benefit

saya akan melakukan pengangkutan LNG dengan menggunakan truk tanki. Jenis asuransi apakah yang tepat untuk LNG dan bagaimana perhitungan preminya. Trims.

Singkatnya: Maritime Cargo : Asuransi untuk kerusakan atau kerugian muatan / barang / kargo yang dimuat di kapal-nya. H&M : asuransi untuk kerusakan atau kerugian kapalnya (itu sendiri); sedangkan P&I : untuk menjamin tanggung jawab hukum terhadap pihak ketiga (TPL) dari pengoperasian kapalnya.

IMAM MUSJAB: Wa’alaikum salam Pak. untuk klaim scarcity pada cargo curah umumnya ditetapkan minimum deductible (individual hazard) yang besarnya berkisar 0.five% dari Total Cargo (tergantung Polis). Jadi scarcity tetap bisa di klaim tapi ada potongan klaimnya.

Aslkm Pak Imam..sblmnya salam kenal.. btw lsg aja pak mau tanya. ada tidak standar deductible di ICC “A” atau seperti apa penerapan deductible untuk m.cargo?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *